宁波慈溪老阿婆开直播
这么拼的吗？大家怎么看！
全程用灵桥牌普通话在直播间互动
#宁波头条#
看一下也有2000多粉丝，发抖音也有2年了
直播中解释到为了可以学好普通话，能更方便地和大家交流。
走遍天下不及宁波江厦[赞]珍贵的历史资料值得珍藏[祈祷]
探影局档案优质历史领域创作者1936年浙江宁波录像，有街道灵桥学校等，在奉化逢蒋介石哥哥去世
05:57开心一笑
宁波风云奶奶用灵桥牌普通话教孙子，吓得夫妻俩眼珠子都泛白了……
04:14宁波市中心现状，灵桥上空无一车，非常的冷清！对面就是百丈街道三区了，市民足不出户！#宁波头条# #宁波身边事# #春日生活打卡季#
☞《读者》:“宁波的灵桥，是德国人修建的，一百年后，修建灵桥的德国工程师后人，向中国发来邮件。
他告诉中国，灵桥已经超过保质期，作为工程师的后人，希望帮助中国维修灵桥。”
结语:“这就是，欧美人的契约精神，即使过了一百年，他们还在遵守，这在中国是不敢想象的。
（我查了下，这个故事，有黄河大桥版本的、修建中国大楼版本的……
但没有任何一家媒体、官方，公布这些故事的证据和真实性，尼玛，又是一个青岛德国下水道！[抠鼻]）
宁波灵桥下的鸟，放大到30倍！骑过去时约上午8：30分在，骑回时9：32分，居然还在！
#宁波文化#
宁波文化之魂（6）浮桥经略史
一、灵桥几题
明州自唐长庆元年(821)迁治三江口后两年，即于长庆三年(823)在城东大江上架设浮桥、初名灵现桥、灵建桥，简称灵桥。宋时起别称东
新建一座浮桥.是为新浮桥或新江桥，而灵桥门外的浮桥便被称为老浮桥或老江桥。民国廿五年(1936)六月，老江桥改建为钢构桥梁后，又正式恢复千年前之原名，是为灵桥
附件:
灵桥桥名简史
公元 823-2013年,计 1190 年
浮桥 钢构固定桥
灵桥 东津浮桥 关桥 老江桥 灵桥
老江桥、灵桥
注:1.灵桥别称东津浮桥,约在南宋乾道元年(1165);
2.东津浮桥又名关桥，约在浙海常关成立后开始拨付浮桥岁耳经费的 1685-1704年:
3.1862年,城厢与江北间新建一座浮桥后,东津浮桥被俗称为老江桥;
4.1936 年,钢构固定桥建成后,名称恢复为灵桥,老江桥的俗称仍然沿用
持续 1190 年的整个灵桥史(823-2013)，可分为浮桥史与钢构固定桥史两段，前者 1113 年而后者 77 年。所谓经略者，经营、筹划、治理也在本文中,其与“桥政”庶几同义。
(一)军事关隘还是商旅要津
在中国.浮桥最早出现于公元前一千多年前，周文王“亲迎于渭.造舟为梁”。从此,浮桥作为一种桥梁形式,沿袭至今。
浮桥古时称为舟梁、浮梁。它用船舟来代替桥墩，故有“浮航”“浮桁”“舟桥”之称，属于临时性桥梁。由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用,因此又称“战桥”。
可见,浮桥之设,不外两种目的，一为战事，二为民用,前者常是临时性的，后者则多为过渡性的。一地的桥梁，常有依浮桥、木桥、石桥及现代桥梁等形式循序演进的情形，而在浮桥阶段,往往是收集、分析水文资料之时，以为建造永久式桥梁做准备，故民用浮桥存续的时间就比军用浮桥要长得多。像东津浮桥，从唐长庆三年初出现到民国廿五年谢幕，服役时间长达 1113 年，是中国桥梁史上服役时间最长的。其所以在漫长的千年里无法成功地向永久固定桥过渡，个中原因当为技术层面的，即以传统手段欲在鄞江上架设固定桥，是项不可能完成的巨大工程，盖因甬江为潮汐江，而非季节河。故清康熙知府李煦有说“若欲垒石为桥，智勇莫径”，顺治邑人闻性道在《东津浮桥议》一文的第一句就说，“桥曰为梁”。从此,浮桥作为一种桥梁形式,沿袭至今。
浮桥古时称为舟梁、浮梁。它用船舟来代替桥墩，故有“浮航”“浮桁”“舟桥”之称，属于临时性桥梁。由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用,因此又称“战桥”。
可见,浮桥之设,不外两种目的，一为战事，二为民用,前者常是临时性的，后者则多为过渡性的。一地的桥梁，常有依浮桥、木桥、石桥及现代桥梁等形式循序演进的情形，而在浮桥阶段,往往是收集、分析水文资料之时，以为建造永久式桥梁做准备，故民用浮桥存续的时间就比军用浮桥要长得多。像东津浮桥，从唐长庆三年初出现到民国廿五年谢幕，服役时间长达 1113 年，是中国桥梁史上服役时间最长的。其所以在漫长的千年里无法成功地向永久固定桥过渡，个中原因当为技术层面的，即以传统手段欲在鄞江上架设固定桥，是项不可能完成的巨大工程，盖因甬江为潮汐江，而非季节河。故清康熙知府李煦有说“若欲垒石为桥，智勇莫径”，顺治邑人闻性道在《东津浮桥议》一文的第一句就说，“桥曰浮,不得已之制也”。
那么，东津浮桥的问世，最初是出于军事战略还是民用考量?这涉及整个宁波地区在军事地理上的地位问题。
顾祖禹之(读史方舆纪要·浙江四》有说:“府控海据山,为浙东门户浙东有难,必先中于明州。说者曰:明州三面皆海,而北面尤为孤悬,吴松海门,呼吸可接。明州有难,必先中于江淮。往者,晋有孙恩之祸,明有倭夷之祸,其大较也。夫明州北望成山.南指岭表.楼船十万.破浪乘风，用以震叠海外,此亦一发之乐也,乃虞自保无策哉。”
这是说宁波作为战略进攻基地宜川,而作为军事固守堡垒难
的确,在历史上,宁波府城向有“自保无策”之虞,鲜少“固若金汤”之计。有明一代,史志便记有“倭掠宁波”四次”;到了晚清以降,英吉利攻城太平军占甬,抗战沦陷、内战溃败,宁波莫不是一鼓而下。即使是 1842年清军为克复宁波而兴“五虎扑羊”之战时，中外两方攻守互易，英军也未拒敌城外，或许此乃诱敌深人而故意为之”，但城之不可守，恐怕也是夷人之评估吧。
#宁波文化#
宁波的文化之魂（8）浮桥经略史
(二)灵桥是城市桥梁
南宋宝庆(四明志>认为自唐武德四年(621)至长庆元年(821),三江日一直有官署驻值，即初为鄞州署(621一625).后为郜县署(625一821)其中开元廿六年(738)设明州后,郧县又成为附郭县川
这一结论至今仍饱受争议，但从城市形成的历史看，政治、军事固然对城市发展史有着不可忽视的重要作用，却未必是决定性的催生因素，尤其是三江口，白古并非因自然地理而成就的兵家要地，故而此地官署之设,当出于民政之需要,而非军务之迫亟。
现代考古,在三江口一带发现多处战国到汉晋时期的墓葬群.如海曙祖关山(今宁波火车站附近)、江北乌龟山(今大庆南路与新马路交叉口附近).江东周宿渡等,尤其在西门口的望京大厦、西河街南侧所发现的汉到六朝的村居遗迹，说明如今的老城区内很早就有自然村落的分布”。现代研究表明，“三江口沿岸在六朝已成为人群的聚集点”。
我们还需要特别注意到，今海曙区与江东区(今属鄞州区，下文不致产生误解处，不再作注)之间的交通需求，居然在公认的明州设治(821)后两年、郯县设治(771)后五十二年，就促成了浮桥之设，而水利工程它山堰，建成于灵桥之后的十年。假定宁波城市的编年史始于 821 年或者771 年,那这样快的开发速度,在当年是无法想象的。
我们可以将老江桥(灵桥)与新江桥的产生史比较一下。这两座浮桥的前身，都是渡口，前者初为东渡，后为东津(即南宋开庆年间的江东道头,民国时的姜山道头),后者为桃花渡。江北岸与城厢的交通设施，在老江桥问世一千年后,仍不能由渡口升级为浮桥,原因就在于江北岸在宁波城市扩展的序列中，要远远落后于江东。1844 年宁波开埠，江北岸作为五洋杂处的外人居留区,此后近代城市经济的发展速度，自然要快过明州移治三江口时的公元 9 世纪前叶。但饶是如此，新江桥也只在外滩发展到第 20 个年头(1863)才出现在桃花渡口上，而且，如果新江桥不实行过桥收费制,它的问世还得推迟。
那么，这意味着外滩的发展让桃花渡升格为浮桥的驱动力，比 823 年城厢对江东经济的需求弱吗?不是。
新江桥的现象，其实是提示:明州州治移人三江口时，这里已经是一个比较成熟的商业市镇，而且到灵桥横跨大江时，三江口作为商业市镇，实际上已经有两个世纪(621-823)的历史了!
“城市”作为一个名词，其实由具有政治军事意义的“城”和经济社会意义的“市”构成。而现实世界中,城与市未必是同步进退的,有先有“城”再有“市”的.有只有“城”而无“市”的。就三江口而言，当是先有“市”,后有“城”。历代关于 621-771 年这一个半世纪里三江口是否有过官署的公案只涉及“城”.但“市”的发展则一刻也未尝中断。
可以认为，无论是 621 年鄞州设治，还是 738 年明州出世，或者 771年郊县迁署,乃至 821 年州治进驻,子城的开发,不会起于不毛之地,官署之置罢，也不会是另起炉灶。在自然经济时代，没有百年的持续推进，运营成本大大高于渡口的浮桥,是不可能出现在潮汐江上的。
所以，灵桥是明州城市发展的必然结果,又是社会经济进一步发达的全新动力。
明代黄润玉(1391-1479)在《莆田方公重修浮梁记》中说:“东津之东，卫司演武场所在,浮梁实据一郡要冲，凡沿海九卫所、守隘十巡司、课盐三十一场,分洎七乡、齐民数万余家,不唯往来人马辐辏梭纬,而邮递声息上下文檄,昼夜不绝,镇帅所部演武卒伍,寒暑不停,是诚一日不可废浮梁也。”
这说明,至少在明代前中期,东津浮桥在地方政治经济社会生活中已经扮演着不可或缺的角色,它属于城市桥梁。
